Способы покупки б/у машины в Канаде

Основных способов покупки машины можно назвать три: поиск нужного авто у дилеров, заказ дилеру для покупки на закрытом аукционе и поиск машины по частным объявлениям. Есть еще пара более экзотических способов - покупка на EBay и покупка на открытых аукционах, куда разрешен вход даже частным покупателям. Почему два последних экзотические - потому что через EBay редко кто продает, машину как правило нельзя посмотреть, так что хорошую машину таким способом практически не найти. Открытые аукционы для частников - я смотрел на их ассортимент - как правило там один джанк, мало машин в хорошем состоянии и молодом возрасте. Поэтому рассмотрю первых три варианта.

1. Покупка у дилера. Самый дорогой, но самый удобный вариант. Дилер выкупил вашу машину как трейд-ин или купил на дилерском аукционе, вложил в нее свои деньги, может быть что-то подремонтировал, подмазал-подкрасил и теперь он должен выжать максимальную прибыль при продаже. Приходишь в дилершип и тебя сразу начинает обрабатывать сейлзмен. Бегает вокруг тебя - вот посмотрите на это, посмотрите на то и т.п. Но в этом и заключается удобство этого метода - в дилершипе есть сразу много машин, всех их можно посмотреть и сделать выбор либо пойти в соседний.

Чтобы не заплатить больше - нужно заранее знать уровень цен на рынке на желаемую машину. Я не раз слышал, как покупатели приходили в дилершип и не помнили цену, за которую машина была выставлена на Автотрейдере - в итоге торги начинались с более высокой отметки и лишь в лучшем случае доходили до заявленной. Еще момент - сейлзмен профессионально умеет вас обрабатывать и убеждать. В ход идут всяческие уловки - вам до последнего могут не говорить о том, что машина была  в аварии или еще какие-то подробности, которые по закону сказать должны, поэтому говорят лишь в последний момент перед подписанием документов.

Торг - это вообще пьеса в их исполнении. Играют на любых струнах, чтобы доказать, что машина оценена по минимуму и ниже уже некуда. В самый последний момент они берут паузу, чтобы якобы сходить к менеджеру и попросить его о меньшей цене специально для вас. В реальности же никто никуда не идет, просто это способ показать, что они сделали все, что могли и ниже уже некуда. Вобщем это способ для тех, кто хочет купить машину быстро, иметь возможность большого выбора и при необходимости сразу же у дилера оформить кредит на машину.

2. Заказ дилеру на поиск и покупку на закрытом аукционе. По сравнению с предыдущим - этот требует еще меньше усилий - нужно просто сделать заказ, а потом забрать машину с документами и ключами. Цена при этом будет ниже, чем в дилершипах - ведь дилер ищет машину под конкретного покупателя, ему не нужно хранить ее, предлагать покупателям, замораживать деньги, вложенные в нее и т.п. Поэтому его посреднические услуги стоят всего 500-700 долларов, а цена на машину будет на уровне покупки такой же машины по частному объявлению.

У этого способа есть также и недостатки. Основной - машину нельзя получить сразу, приходится ждать пару недель, пока дилер найдет нужный вариант. Кроме того выбор машины осуществляет дилер, т.е. покупатель ее заранее не видит. При этом дилеру можно дать целый список требований - цвет, модель, необходимые опции, отсутствие запахов в салоне и т.п.

3. Поиск по частным объявлениям. В этом случае уже лучше иметь собственную машину или брать напрокат, чтобы объезжать частников и смотреть, что они предлагают. На общественном транспорте много не объедешь, так что без машины поиски затянутся. Как сделать правильный выбор и как осматривать машину - на эту тему можно много писать, наверное я посвящу этому другую статью. В конечном итоге после осмотра 5-10-15 машин есть шанс сделать правильный выбор, после чего нужно будет самостоятельно оформить документы и зарегистрировать машину. Если не лохануться, цена будет самой низкой из трех предложенных способов. Хотя если рентовать машину, а потом еще понравившиеся машины отвозить к механикам на инспекцию, то на это может уйти как раз долларов 500, которые можно было отдать дилеру и получить готовое решение.

Мое мнение - из трех предложенных способов второй является самым выгодным, если нет спешки и можно подождать пару недель. Достаточно найти дилера с хорошей репутацией и доверить ему выбор - у него уж наверняка опыта будет больше и он не пропустит какие-то мелочи. В Торонто мне известно несколько таких дилеров, большинство положительных отзывов я слышал об Игоре Богородицком.

Но это если нет спешки. А если машина нужна срочно - тогда либо бегом по дилершипам, либо рентуйте машину и в плотном графике объезжайте частников, желающих избавиться от своих авто. При любом раскладе - удачи в выборе!

Обознался

В русском районе приехали к другу и стоим, ждем его под подъездом. Смотрю - среди запаркованных машин у одной открыт капот и мужичок заглядыват в него со всех сторон да вокруг бегает и осматривает.

Я подошел к нему и поздоровался по-русски. Он не понял, я сразу же спохватился и перешел на английский. Он тут же заговорил со мной и я объяснил ему, что я принял его за русского, раз он сам в своей машине ковыряется.

Мужчинка рассмеялся с моих стереотипов и начал не жаловаться на свою проблему. Мол, ехал он по дороге и вскочил в глубокую яму, которую он не заметил, да и не ожидал. Дальше его понесло, он начал ругаться на эту тему.

Я говорю, мол, разве тут ямы, вот на Украине - вот там ямы. А он отвечает - ну вы-то к ним привыкли, потому для вас ямы не страшны. А вот я не ожидал и влетел на большой скорости, теперь вот осматриваю подвеску - вдруг какой рычаг лопнул.

Оставил я мужчину разбираться со своей машиной. А для себя подумал, что надо менять стереотипы - канадцы тоже в капот заглядывают. По крайней мере некоторые.

Сколько стоит недорогая машина

Если зайти на тот же Autotrader, то в Торонто и окрестностях продается около 400 машин по цене до 1400 долларов и не старше 1990 года. То есть если просто нужны колеса, чтобы ездить, есть из чего выбирать. Дабы не платить дилерам за посредничество - можно ограничить поиск частными объявлениями и тогда машин останется 200-250.

После этого начинаешь отбрасывать все потенциально ненадежные машины, машины в неопрятном виде даже на фотографиях, машины с пробегом в 384 тысячи что равносильно поездке на Луну и т.п. В итоге вариантов остается мало, а когда начинаешь узнавать по ним подробности, то немалое количество из оставшихся также придется выбросить из списка.

Потом начинаешь смотреть. Первые машины не нравятся, и ты поднимаешь ценовую планку. По опыту моих друзей, чтобы купить относительно приятную в вождении машину, в которую не нужно будет вкладывать кучу денег сразу и которая будет более-менее надежной, нужно отработать не менее 50 объявлений (созвониться с хозяевами, узнать подробности, может быть съездить на тест-драйв). Это если искать в районе 1000-1400 баксов.

Если поднять планку до 2-2.5 тысяч, сразу находится больше вариантов, но многие из них при ближайшем рассмотрении покупать не хочется. Тем не менее, в районе 2 тысяч машину найти уже проще - обычно это Хонды или Тойоты середины-конца 90-х годов, которые после покупки еще могут годами служить с минимальными вложениями. Есть и более экзотические варианты вроде Фольксвагенов или всяких там Бьюиков.

Я знаю несколько человек, которые покупали машины в районе 2-х тысяч и потом на них годами еще ездили. А один мой приятель даже купил Хонду Сивик за 200 долларов, но та требовала некоторого ремонта.

Одна проблема с такими машинами потом - если они будут хорошо ездить и не ломаться, то наверняка их и продавать не захочется? "Такая корова нужна самому" (с).