Впечатления о Nissan Rogue 2008 года

Машинка эта российскому рынку неизвестна, здесь же она выступает в нижнем сегменте (который в Европе занят Nissan Qashqai. Rogue сделан на платформе другой неизвестной в Европе машинки - Nissan Sentra (опять же это нижний класс, который в Европе занимает Nissan Almera).

Что можно ожидать от машинки в нижнем ценовом сегменте? Да еще и с учетом того, что хозяин ее купил в минимальной комплектации? Машина с передним приводом, двигатель 2.5 (170 лощадей), вариатор.

Начну с того, что в ней хорошо. Дизайн - как у маленького Мурано (который стоит раза в полтора-два дороже). Стало быть это плюс. Дорогу держит уверенно, хотя в скоростных поворотах ощущается высокий центр тяжести. У этого есть и обратная сторона - машина достаточно жесткая, жестче седанов вроде той же Короллы и тем более Камри.
Вариатор я бы назвал положительным элементом, если бы не его корявая реализация. Набор скорости нормальный, в салоне не сильно шумно. Расход - до 9 литров по трассе при загруженной машине. Минусов же у него два.

Первый - поскольку передаточные отношения нефиксированные, электроника снижает обороты до 1200 примерно. Кто ездил на механике - тот помнит, что будет если вовремя передачу не понизить - машину начинает колбасить, потому что двигатель на малых оборотах под нагрузкой трясет. То же и на вариаторе на низких оборотах - движок начинает ощутимо вибрировать.

Второй минус - он иногда бывает задумчивым, медленно реагирует на педаль когда нужно резко ускориться с 50 до 90, например. Или может зареветь, раскрутив движок до высоких оборотов, а машина при этом ускоряться не будет.

Внутри все по-спартански. Я не поклонник большого количества гэджетов, но иметь только одну розетку 12в на всю машину - это уже перебор. Ребятам сзади нужно было телефон зарядить - пришлось тянуть провод от передней панели, да еще и тройник втыкать, чтобы GPS работал.

Несмотря на эти мелкие недостатки - машинка прикольная, если учесть ее цену. 3-4-летний экземпляр в приличном состоянии можно найти за 11-12 тысяч долларов, а новый стоит от 24 штук (плюс 13% налог и оплата доставки, что будет еще тысячи полторы).

Воруют ли машины в Канаде?

У коллеги угнали машину - Toyota Corolla S, годовалая примерно. На заправке отошел на секунду, вернулся - машины нет.

Я раньше думал, что тут машины угоняют разве что наркоманы какие-то - чтобы покататься. Оказалось, что угоны - налаженный бизнес здесь. Угоняют машины возрастом до 2-3 лет и отправляют их в страны Африки, хотя иногда и в страны бывшего Союза. Популярным является ширпотреб - Тойоты всех мастей (RAV4, Camry, Corolla, Highlander и т.п.), Лексусы, Акуры, Хонды, реже американцы. Не знаю, как их отправляют и насколько скурпулезно таможня контролирует отправляемые грузы, но как-то видно справляются.

Некоторое время коллега походил в раздумьях что купить и каким способом (выбор был между новой машиной и 2-3-летней с аукциона). Я советовал аукцион, потому что машина 2-3 лет будет почти новой, а цена будет процентов на 40 ниже (как раз недавно наткнулся на эту статью, там неплохо проведено сравнение и варианты). У коллеги собственно был выбор между новым Hyundai Santa Fe и Acura MDX в возрасте 3 лет примерно за те же деньги.

Если смотреть только на машины, то он бы выбрал Акуру. Но поскольку он контрактник и ему еще приходится по работе ездить, чисто из бухгалтерских соображений он взял Санта Фе в лизинг. Не знаю, сколько он там на налогах сэкономит, но я бы Акуру взял - она в разы комфортнее и солиднее. По крайней мере мне довелось на ней поездить и за рулем, и пассажиром - замечательная машина.

Drink and drive - "вмажь и едь" по-русски :)

Недавно прочитал высказывание какого-то адвоката, мол, ты можешь 83 раза проехать за рулем пьяным до того, как на 84-й раз тебя поймают. Такая вот статистика :)

Я однажды ехал часов в 11 вечера по промзоне между двумя бедными районами. В какой-то момент на дороге образовалась тянучка, подъехав я увидел, что полиция перекрыла на каждой стороне по две полосы и оставила только одну, по которой все проезжали.

Вдоль полосы стояло пять полицейских, каждый обращался к очередному водителю и спрашивал, не пил ли он чего-либо. Соответственно и мне пришлось открыть окно (наверняка они бы запах учуяли если бы я пил, да и стекла были бы запотевшие). Я ответил, что конечно же не пил, полицейский меня поблагодарил, пожелал счастливого пути и вручил пару рекламных буклетов о вреде алкоголя за рулем.

Это был первый раз за 4 года, когда меня полиция остановила не для того, чтобы выписать штраф. Спасибо им за это :)

Почему дороги плохие

Дороги в Канаде считаются плохими. Особенно в больших городах - ехать конечно можно, но ямы чувствуются. Хотя даже близко не похожи на украинские, где можно и диски разбить, и подвеска убивается быстро. Ямки есть, но большинство их них можно даже не объезжать.

Есть мнение, что ремонт дорог чуть ли не монополизирован итальянскими компаниями и они на этом деньги воруют, поэтому дороги строят плохие. Хотя не исключено, что эту байку придумали конкурирующие компании, которых отлучили от государственной кормушки.

Есть и другое мнение - дорогам очень критичен переход между плюсовой и минусовой температурой, потому что когда вода замерзает, - она разрушает асфальт понемногу. Думаю доля правды в этом есть, потому что в Германии, которая всегда славилась хорошими дорогами, по оценкам местных жителей в последние пару лет дороги ухудшились. Связывают это с более холодными зимами, которые наблюдаются в последние годы в стране хороших машин и пива с сосисками.

Как бы там ни было, хочешь плавно ездить - приходится покупать большую машину с большими колесами. И искренне сочувствовать владельцам Смартов :)

Как водят машину в Канаде

Канадский стиль вождения после России-Украины кажется намного более спокойным и расслабленным. Хайвеи с удобными развязками, водители, не склонные часто менять полосу - едешь себе как поезд по рельсам. Если никуда не спешишь.

А если спешишь - начинаешь замечать недостатки. Вот некоторые из них:
1. Многие водители любят занимать левую крайнюю полосу. В итоге нередко левая полоса движется медленнее соседних полос, поэтому обгонять приходится справа. Сигналить и мигать фарами здесь не принято, поэтому тебя либо не поймут, либо вообще обидятся :)

2. Водители по дороге жрут и пьют, дальнобойщики могут даже книги читать. Редкие уникумы умудряются даже ноутбук под рукой держать. Такой водитель может даже не замечать, что он мешает другим, но это не со зла, просто он занят :)))

3. В плохую погоду многие снижают скорость, в снег вообще едет со скоростью 20 км/ч. Жлобы-водители дорогих БМВ нередко стоят развернутые на 180 градусов, потому что поскупились на зимнюю резину, а на летней заднеприводная машина не едет, даже если она дорогая :)

4. Поскольку в стране много иммигрантов, которые может быть приехали из малоразвитых стран, где машин у них не было, - многие очень плохо ездят. Это относится ко многим китайцам - те мертво держат руль, смотрят только вперед и потому слабо контролируют ситуацию.

Со временем начинаешь к этому привыкать - всех же не воспитаешь, тем более что новые прибывают :) Покупаешь себе более вальяжную машину, берешь с собой кофе и тоже едешь и расслабляешься.

Немного о моем автомобильном блоге

Люблю я машины. А еще я люблю пообщаться. Ну и сочинения в школе любил писать. В пятом-шестом классе, пока сестра не научила меня списывать их с критической литературы. И после этого лень и стремление получить хорошие оценки победили во мне писателя.

Зато сейчас хорошо - можно писать блоги о чем-угодно. Написал статью об X5 бимере - и сразу у тебя появилось три новых читателя-мажора. Написал о Жигулях - мажоры отписались, зато подписалось пять рыбаков с днепропетровщины. Так и изучаешь спрос :)

Вряд ли я буду проводить такие эксперименты - живу я в Канаде и чаще всего езжу на более приличных машинах. Так что о Жигулях буду писать только из своих воспоминаний.

Так о чем же будет этот блог? О машинах (в основном в США и Канаде), о поездках, о дорожных ситуациях, о покупках и прокатах машин. Буду писать о том, что мне интересно. Надеюсь, что будет интересно и моим читателям.

На этом пока откланяюсь. Ваш Жорик.